有些公司雖然話費巨資引進了一些升降機，但是在進行安裝和改造的時候遇到一些毛病和困難。為此，不得不去尋找一些方法進行解決。但是效果不是很明顯，下面美達斯升降機械的專家詳細給大家仔細總結一下。

首先，我們在對重慶液壓升降機進行安裝和改造的時候一定要對它的結構有所了解，因為這樣有利于我們對其的整體框架有所把握，而大多數升降機都是以剪叉式升降機為主，而且它是應用比較多的一種起重運輸機械。有驅動油缸垂直安裝及傾斜安裝2種結構型式，機器主要由底盤、剪叉臂和工作臺及液壓系統組成?，F有油缸垂直安裝的剪叉式升降機是采用U形連接架將驅動油缸同剪叉臂相連接。

重慶液壓升降機連接架的側板同剪叉臂橫梁間雖為轉動連接，但驅動油缸的兩端同U形連接架的橫撐間多采用固定連接。油缸易受偏載的作用，加劇了油缸中有相對運動關系的部件表面間的磨損。縮短了使用壽命。連接處也容易脫開，降低了升降機的工作可靠性。為解決這一問題.可以在驅動油缸的缸底和活塞桿端部焊接2個鋼球，在連接架的橫支撐上開設球窩，將鋼球鑲嵌在球窩中，構成球鉸連接，兩者間實現了可靠的轉動連接，能保證驅動油缸在升降過程中始終處于垂直位置，使外載荷作用在油缸的縱軸線方向，消除了偏載。要保證球鉸的配合深度不小于鋼球直徑的1/2，以使油缸不脫離U形連接架的橫撐。